Maserati Brothers共築的速度夢
Maserati的誕生,其實是一個七兄弟共同打造夢想的故事。
在義北Voghera小城一個普通家庭中,擔任蒸汽火車駕駛員的Rodolfo Maserati與妻子Carolina Losi所組的家庭男丁興旺,一共生育了七兄弟,他們依次是長子Carlo、次子Bindo、三子Alfieri則僅數個月即夭折,接下來的四子則仍取名為Alfieri,排行五到七的則是Mario、Ettore及Ernesto。除了老五Mario的興趣在於藝術繪畫之外,其餘五位被日後車壇稱為〝The Maserati Brothers 〞,他們在父親的耳濡目染下,各個都喜歡機械交通工具,也常自行研發相關的機械結構設計和製造,為日後Maserati在造車、賽車奠定了深厚的基礎。(編按:另有〝Four Maserati Brothers〞一名,不含長兄Carlo )
1950年,Modena第一次舉辦Grand Prix大獎賽(即今日F1的前身)。
Modena的賽車歷史也包括機車賽,圖為Enzo Ferrari(左)、Francesco Stanguellini(右)兩位Modena賽車界重要人物在機車賽中難得的合照。
Maserati兄弟中,除了排行第五的Mario鍾情於藝術之外,其餘五兄弟就是創建Maserati車廠的〝The Maserati Brothers 〞。
當中的老大Carlo由於擁有與生俱來的天分,在1898年成功設計出一具單缸機車引擎,雖然結構簡潔,但卻能輸出強悍的動力,因此馬上獲得Fiat與Isotta Fraschini 兩家車廠的青睞,後來Carlo進入Isotta Fraschini擔任技術顧問及試車員。而日後Maserati兄弟也在大哥Carlo的引薦之下,陸續進入Isotta Fraschini工作,他們在此得以學習更深一層的汽車技術,也為成立一個屬於自己的車廠累積實力。
身為Maserati長子的Carlo,帶領其他兄弟進入汽車領域。
1914年以家族為名創廠
然而,世事難料,1910年當時年僅29歲的大哥Carlo 在一次比賽中不幸意外過世,其空缺就由眾兄弟之中最具天份的Alfieri接下,帶領其他兄弟繼續向建立Maserati汽車王國的理想邁進。1914年,Alfieri與Bindo和Ernesto在米蘭共同創立了Officini Alfieri Maserati公司,創廠初期並非一開始就以製造車輛為主,而是運用他們在賽車上的經驗,從事改裝與整備的工作。
Alfieri是五兄弟中最具機械天分的,在長兄Carlo因賽車意外過世後,他成為Maserati Brothers中的領頭者。
Alfieri Maserati1在1914年帶著其他兄弟,離開Isotta Fraschini汽車公司另立門戶,創建了名為「Societa Anonima Officine Alfieri Maserati」的公司。
一次戰後,Maserati Brothers於1925年將公司搬遷到波隆那,並更名為Societa Anonima Officine Alfieri Maserati。由於波隆那市中心馬喬雷廣場(Piazza Maggiore)噴泉中央豎立著一座波隆那守護神—海神波賽頓的雕像,因此Maserati就以海神手中所持之三叉戰戟作為廠徽,除了很威之外,也有代表所在城市之意涵。
波隆那守護神-海神波賽頓手中所持的三叉戟,即為Maserati的廠徽設計靈感來源,Mario發揮他的藝術長才,為Maserati車廠繪製三叉戟廠徽設計圖。
眾所皆知,Maserati廠徽中的三叉戟來自於波隆那博洛尼亞廣場那尊海神雕像,不過這個廠徽在這一百年來也經歷了不少變化。
最初三叉戟是由長方形外框圍成,顏色也只有黑白二色;之後,則修改成橢圓形外框,而其內則改成代表波隆那的藍色與紅色。配置在Maserati歷年車型水箱護罩上的三叉戟廠徽,形式並不是完全一致的,經過比對您就會發現,這些三叉戟徽飾都有明顯的差異。
1926年,搬遷至波隆那的隔年,Maserati正式推出了第一款首次完全自行設計、研發與製造的Maserati賽車,代號Tipo 26。該車搭載1.5升八缸引擎,在距今將近90年前就擁有160km/h的極速實力。Alfieri曾駕駛著這部賽車參加在西西里島舉行的Targa Florio比賽並獲得第一名。此役的一戰成名,讓Maserati瞬時成為賽車場上一顆閃耀的新星。
1926年,第一部Maserati-Tipo 26面世,它是為參加Targa Florio而打造,而它的首次出征就贏得該級別的冠軍。
Maserati的技術實力經由賽車競技的磨練,在當時車壇位居頂尖地位。例如1929年參與Grand Prix大獎賽的V4賽車,搭載的雙排V型排列16缸引擎,即便今日看來都令人驚豔!
1935年,一部準備參加千哩大賽6C34賽車在工廠門口試車,此時的Maserati位於波隆那。
易主─Orsi家族接手Maserati
但是賽車與經營車廠是截然不同的兩門學問,通常都難以兩全。1937年Maserati由於經營不善,車廠售予Orsi家族。Orsi家族保留了Maserati這個名稱,而Maserati兄弟也仍在車廠中掌管技術部門。1940年,Maserati車廠總部與工廠才遷移至Modena現址。
1937年Maserati售予Orsi家族,但Maserati兄弟仍掌管技術部門。圖為Maserati兄弟們騎自行車上班。
Orsi家族接手Maserati,為擴展經營規模,遷廠至Modena。
雖然以他們家族姓氏為名的車廠已經易主,但卻沒澆熄Maserati兄弟對賽車的熱情,它們不僅在歐洲更高等級的賽事中爭取勝利,代表義大利對抗德國兩大強敵─Auto Union與M.Benz,Maserati甚至還跨過大西洋到美國踢館。1939年與1940年,美國車手Wilbur Shaw駕駛Maserati Tipo 8CTF的賽車連續兩年奪得美國Indy 500賽車的冠軍寶座,更是將Maserati的名氣炒熱至巔峰。
在Modena新廠房組裝生產的Maserati 3500GT車型。
在Modena現代的Maserati廠區內,仍有一些有著紅磚牆的廠房,那些都是當時第一批興建,一直保留到現在的廠房。現代化的Maserati總部大樓,就蓋在這些老廠房前方,新舊融合完美融洽。
Maserati領先車壇的創舉
1. Maserati是早期賽車界運用管狀結構底盤最成功的車隊。
2. 距今85年前即以V16引擎投入賽事,技術力驚人。
3. Maserati是最早將賽車技術移植至量產車的車廠之一。
4. Maserati是第一個以「風」名為旗下車款命名的車廠。
5. Maserati是第一個創下GT精神的汽車品牌。
6. Maserati Quattroporte是車壇第一部四門跑車。
7. Maserati是第一個歡度百年的義大利跑車廠。